इस महीने की शुरुआत में बोइंग 737 मैक्स 9 जेटलाइनर को हवा में विस्फोट के बाद रोक दिए जाने के बाद पहली बार, विमान फिर से यात्रियों को ले जा रहे हैं - एक संभावना जो कुछ यात्रियों के बीच सवाल पैदा कर सकती है।

अलास्का एयरलाइंस आरसीमित संख्या मानी गईशुक्रवार को इसकी मैक्स 9एस के साथ उड़ानें।यूनाइटेड का लक्ष्य रविवार को भी ऐसा ही करना है, लेकिन एक प्रवक्ता ने कहा कि एयरलाइन शुक्रवार या शनिवार को उन्हें अतिरिक्त विमानों के रूप में उपयोग कर सकती है।

वे केवल दो अमेरिकी एयरलाइंस हैं जो बोइंग 737 के इस विशेष मॉडल को संचालित करती हैं, जिसने इस महीने की शुरुआत में व्यापक ध्यान आकर्षित किया था जब उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद दरवाजे का प्लग फट गया, जिससे यात्रियों को एक बड़े छेद का सामना करना पड़ा। 

संघीय उड्डयन प्रशासन ने उस प्रक्रिया को विस्तृत किया है जिसका एयरलाइनों को निरीक्षण करने के लिए पालन करना चाहिए - और यदि आवश्यक हो, तो मरम्मत करें - दरवाजे के प्लग नामक पैनल, जिनमें से एक 5 जनवरी को अलास्का एयरलाइंस की उड़ान 1282 पर टूट गया था। प्लग का उपयोग किया जाता हैमैक्स 9 पर अतिरिक्त दरवाजों के लिए छोड़े गए छेदों को सील करने के लिए जब असामान्य रूप से अधिक संख्या में सीटों के लिए सुरक्षा कारणों से अधिक निकास की आवश्यकता होती है।

एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर का कहना है कि उनकी एजेंसी द्वारा दुर्घटना के बाद से हुई हर चीज की समीक्षा, जिसमें 40 अन्य विमानों पर दरवाजे के प्लग के निरीक्षण के बारे में जानकारी इकट्ठा करना भी शामिल है, उन्हें विश्वास दिलाता है कि जब तक नई निरीक्षण प्रक्रिया का पालन किया जाता है तब तक वे सुरक्षित रहेंगे।

क्यों उतारे गए विमान?

ओरेगॉन से 16,000 फीट ऊपर फ्लाइट 1282 के केबिन के पिछले आधे हिस्से के दो दरवाज़ों के प्लग में से एक के उड़ जाने के बाद अलास्का एयरलाइंस ने अपने मैक्स 9 जेट के सभी 65 विमानों को कुछ घंटों के भीतर ही रोक दिया।विस्फोट के अगले दिन एफएए ने अमेरिका में सभी मैक्स 9 को प्रतिबंधित कर दिया।

हालांकि कोई भी यात्री गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ, नियामकों ने तुरंत कार्रवाई की क्योंकि दुर्घटना और भी बदतर हो सकती थी।

भाग्य के एक झटके से, जब फ्लाइट 1282 ने पोर्टलैंड, ओरेगॉन से उड़ान भरी, तो विमान को उड़ाने वाले पैनल के सबसे करीब की दो सीटें खाली थीं।और विमान अभी 30,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर नहीं पहुंचा था, जब यात्री और फ्लाइट अटेंडेंट अपनी सीटों पर बेल्ट बांधने के बजाय इधर-उधर घूम रहे होंगे।

एयरलाइंस को अन्य विमानों में दिक्कतें मिलीं।अलास्का के सीईओ बेन मिनिकुची ने इस सप्ताह एनबीसी को बताया कि उन्होंने "कई" विमानों का निरीक्षण कियाढीले बोल्ट थेऐसा माना जाता है कि यह जेट के एयरफ्रेम में डोर प्लग को सुरक्षित करने में मदद करेगा।यूनाइटेड एयरलाइंस ने भी इसी तरह के निष्कर्ष निकाले।

इसके बारे में क्या किया जा रहा है?

एफएए को मैक्स 9एस को सेवा में वापस लाने से पहले एयरलाइंस को दरवाजे के प्लग और अन्य घटकों का "विस्तृत दृश्य निरीक्षण" करने, फास्टनरों को समायोजित करने और किसी भी क्षति को ठीक करने की आवश्यकता है।एजेंसी का कहना है कि यह प्रक्रिया ज़मीन पर खड़े 40 विमानों के निरीक्षण से मिली सीख के आधार पर विकसित की गई है।

यूनाइटेड का कहना है कि इस प्रक्रिया में केबिन से एक आंतरिक पैनल, सीटों की दो पंक्तियाँ और एक साइडवॉल लाइनर को हटाना शामिल है।तकनीशियन दरवाज़ा प्लग खोलते हैं, उसका और आसपास के हार्डवेयर का निरीक्षण करते हैं, और पैनल को फिर से सुरक्षित करने से पहले कोई भी आवश्यक मरम्मत करते हैं।

एक बयान में, अलास्का एयरलाइंस ने कहा कि वह केवल उन 737 मैक्स 9 को वापस करेगी जिनका "कठोर निरीक्षण" हुआ है।इसमें कहा गया है कि एफएए की आवश्यकताओं के अनुसार प्रत्येक विमान को उड़ान योग्य माना जाना चाहिए 

एयरलाइन ने कहा, "व्यक्तिगत निरीक्षण में प्रति विमान 12 घंटे तक का समय लगने की उम्मीद है।"कहा.

क्या यात्री 737 मैक्स 9 विमानों की उड़ानें रद्द कर रहे हैं?

अलास्का एयरलाइंस के अधिकारियों ने गुरुवार को कहा कि फरवरी में उड़ानें खरीदने वाले लोगों के बीच उनकी कुछ बिक्री घट गई है - एयरलाइन व्यवसाय में इसे "बुकिंग अवे" कहा जाता है।उन्होंने यह नहीं बताया कि मैक्स 9 के लिए कितने लोगों ने बुकिंग की है, लेकिन उन्होंने अनुमान लगाया कि यह केवल कुछ सप्ताह तक ही चलेगा।

अलास्का के सीईओ मिनिकुची ने कहा, "पहले तो लोगों के मन में कुछ सवाल होंगे, कुछ चिंता होगी," लेकिन "समय के साथ" विमान की सुरक्षा में विश्वास बहाल हो जाएगा।

2018 और 2019 में बोइंग 737 मैक्स 8 में से दो के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद यात्री वापस लौट आए, जिसमें 346 लोग मारे गए।उस मामले में, बोइंग को एक स्वचालित उड़ान-नियंत्रण प्रणाली को फिर से डिज़ाइन करना पड़ा, इससे पहले कि एफएए मैक्स 8एस और मैक्स 9एस को 20 महीने की ग्राउंडिंग के बाद उड़ान फिर से शुरू करने दे।

मैं कैसे बता सकता हूं कि मेरे लिए किस प्रकार का विमान बुक किया गया है?

अधिकांश लोग यह देखने की जहमत नहीं उठाते कि उन्होंने किस प्रकार के विमान को उड़ाने के लिए बुक किया है, हालांकि उड़ान 1282 के बाद इसमें बढ़ोतरी हुई थी। ट्रैवल साइट गोइंग के संस्थापक स्कॉट कीज़ ने कहा कि एक बार एफएए विमानों को उड़ान भरने के लिए मंजूरी दे दे - औरयदि और घटनाएँ न हों - तो जनता की स्मृति शीघ्र ही धूमिल हो जाएगी।

एयरलाइन वेबसाइटें अब आम तौर पर किसी विशेष उड़ान में उपयोग किए जाने वाले विमान के प्रकार को शामिल करती हैं, लेकिन जानकारी ढूँढना अलग-अलग होता है।

अमेरिकन एयरलाइंस की वेबसाइट पर, विमान का प्रकार सीधे खोज-परिणाम पृष्ठ पर दिखाई देता है।हालाँकि, यूनाइटेड और अलास्का साइटों पर, आपको एक और कदम उठाने की आवश्यकता होगी: "विवरण" पर क्लिक करें।साउथवेस्ट एयरलाइंस पर, विमान का प्रकार देखने के लिए आपको उड़ान संख्या - यह नीले रंग में है - पर क्लिक करना होगा।

यदि मैं बोइंग 737 मैक्स 9 पर उड़ान नहीं भरना चाहता तो क्या होगा?

यूनाइटेड ने सीबीएस न्यूज़ को बताया कि यह उन यात्रियों को सीट की उपलब्धता के आधार पर अतिरिक्त लागत के बिना उड़ान बदलने की अनुमति देगा जो मैक्स 9 विमान पर उड़ान नहीं भरना चाहते हैं। 

इस बीच, अलास्का एयरलाइंस ने कहा कि उसकी अभी भी लचीली यात्रा नीति है, जो यात्रियों को 9 फरवरी तक यात्रा के लिए अपनी उड़ानें दोबारा बुक करने की अनुमति देगी। 

क्या उड़ान सुरक्षित है? 

यू.एस. के अनुसार, यह प्रति मील के आधार पर ड्राइविंग से कहीं अधिक सुरक्षित है और रेल यात्रा से भी अधिक सुरक्षित है।परिवहन विभाग के आंकड़े.

एयरलाइन अधिकारी और विमानन नियामक यह बताना चाहते हैं कि 2009 के बाद से अमेरिकी एयरलाइनर की कोई घातक दुर्घटना नहीं हुई है। हालांकि, पिछले वर्ष में संघीय अधिकारियों द्वारा जांच की जा रही करीबी कॉल में तेज वृद्धि हुई है।

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