जबकि इलेक्ट्रिक वाहन कार्बन-तटस्थ प्रौद्योगिकी के लिए प्रमुख ध्यान आकर्षित कर रहे हैंसीईएस 2024दो ऑटोमोटिव दिग्गजों की बदौलत हाइड्रोजन ऊर्जा फिर से बातचीत में शामिल हो गई है।

हुंडई ने उपयोग की अपनी योजनाओं पर प्रकाश डालाहाइड्रोजन ऊर्जालास वेगास में विशाल तकनीक और गैजेट शो में।हाइड्रोजन-संचालित ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित वाहन बनाने के अलावा, दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने संकेत दिया कि वह "हाइड्रोजन समाज" में विस्तार करके सहायता करने की दिशा में काम कर सकता है।ऊर्जा उत्पादन, भंडारण और परिवहन।

यह पहले से ही तकनीकी रूप से व्यवहार्य है, और यह अंततः आर्थिक रूप से भी सार्थक होगा, हुंडई मोटर कंपनी के अध्यक्ष और वैश्विक मुख्य परिचालन अधिकारी जोस मुनोज़ ने सोमवार को भविष्यवाणी की।

इस बीच, ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता बॉश मोबिलिटी ने इस साल अपना पहला हाइड्रोजन दहन इंजन लॉन्च करने की योजना बनाई है - वैश्विक मानव निर्मित कार्बन उत्सर्जन को कम करने की दिशा में एक और महत्वपूर्ण कदम, कंपनी ने अपने सीईएस 2024 कार्यक्रम के दौरान कहा।

बॉश और हुंडई दोनों का कहना है कि अमेरिकी सरकार द्वारा हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे के विकास में लगाए जा रहे 7 बिलियन डॉलर जैसे निवेश के कारण उन्हें अपनी-अपनी पहल के साथ आगे बढ़ने के लिए प्रोत्साहित किया गया है।

'पतली, हल्की और समझदार' ईवी

होंडा ने मंगलवार को दो कॉन्सेप्ट वाहनों का अनावरण किया, जिन्हें "सैलून" और "स्पेस-हब" नाम दिया गया।जापानी ऑटोमेकर का कहना है कि ईवी विकास के लिए ज़ीरो सीरीज़ दृष्टिकोण उन मॉडलों पर केंद्रित है जो बैटरी आकार और वजन को कम करने के विशिष्ट लक्ष्यों के साथ "पतले, हल्के और बुद्धिमान" हैं।

इस बीच, किआ ने इलेक्ट्रिक वैन की तिकड़ी पेश की, जो कार्गो ढ़ोने वालों से टैक्सियों और अन्य उद्देश्यों के लिए बॉडी मॉड्यूल को तुरंत स्वैप कर सकती है।वैन का उत्पादन दक्षिण कोरिया में 2025 में शुरू होगा।

और वियतनाम स्थित इलेक्ट्रिक अपस्टार्ट विनफ़ास्ट ने एक इलेक्ट्रिक ट्रक अवधारणा का अनावरण किया।मध्यम आकार के ट्रक को वीएफ वाइल्ड नाम दिया गया है।

कार में तकनीकी पारिस्थितिकी तंत्र में सुधार हुआ

मर्सिडीज-बेंज ने अपने इंफोटेनमेंट सिस्टम में अपडेट दिखाए, जिसमें एक नया एआई-संचालित वर्चुअल असिस्टेंट भी शामिल है जो ड्राइवरों और उनकी कारों के बीच बातचीत को निजीकृत करने का प्रयास करता है।अपडेट एआई को स्वचालित ड्राइविंग, बैठने की सुविधा, डेटा डिस्प्ले और चार्जिंग के कार्यों से जोड़ेगा।

लेकिन जहां मर्सिडीज जैसे वाहन निर्माता अपने मालिकाना इन-कार इकोसिस्टम को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, वहीं अन्य अपने वाहनों में Google मैप्स और असिस्टेंट जैसे ऐप्स को प्री-इंस्टॉल करने के लिए Google के साथ अधिक साझेदारी कर रहे हैं, तकनीकी दिग्गज ने CES 2024 में खुलासा किया।

Google बिल्ट-इन इस साल निसान, फोर्ड मोटर के लक्जरी ब्रांड लिंकन और अन्य के चुनिंदा मॉडलों में आएगा, पोर्शे भी 2025 में इसका अनुसरण करेगा। और यहां तक ​​कि मर्सिडीज-बेंज भी Google ऐप्स को अपनी तकनीक में शामिल कर रहा है।

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सॉलिड-स्टेट बैटरियों पर नवीनतम क्या है?

होंडा ने अपनी ज़ीरो सीरीज़ और व्यापक ईवी प्रगति की योजनाओं पर भी चर्चा की - विशेष रूप से, कंपनी द्वारा सॉलिड-स्टेट बैटरियों का स्वतंत्र विकास।मंगलवार के संवाददाता सम्मेलन में, कार्यकारी उपाध्यक्ष शिनजी आओयामा ने कहा कि होंडा का लक्ष्य 2020 के अंत तक ज़ीरो सीरीज़ में सॉलिड-स्टेट बैटरी लागू करना है।

सॉलिड-स्टेट बैटरियों को व्यापक रूप से बैटरी चालित ईवी के बड़े पैमाने पर व्यावसायीकरण के लिए आवश्यक माना जाता है।आज, लिथियम-आयन बैटरियों का उपयोग आमतौर पर ईवी में अधिक किया जाता है, लेकिन इनमें आग लगने का खतरा होता है।सॉलिड-स्टेट बैटरियां अधिक स्थिर और संभावित रूप से अधिक शक्तिशाली होती हैं।

होंडा मोटर के मित्सुरु करिया, जो मंगलवार को घोषित ईवी तकनीक के पीछे अनुसंधान और विकास समूह का नेतृत्व करते हैं, ने बतायाठोस अवस्था वाली बैटरियाँउनमें उच्च ऊर्जा घनत्व होता है, जिसका अर्थ है कि वे मजबूत आउटपुट के साथ अच्छी रेंज बनाए रखते हुए छोटे हो सकते हैं।उन्होंने कहा, यह ईवी को हल्का बनाने में भी योगदान दे सकता है, जिससे संभावित रूप से ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार होगा।

होंडा एकमात्र वाहन निर्माता नहीं है जिसकी नज़र सॉलिड-स्टेट बैटरी के भविष्य पर है।उदाहरण के लिए टोयोटा,हाल ही में काम करने के लिए सहमत हुएसॉलिड-स्टेट बैटरी उत्पादन प्रौद्योगिकी पर जापानी तेल कंपनी इडेमित्सु के साथ।

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