मैसाचुसेट्स एमहर्स्ट विश्वविद्यालय के इंजीनियर सहित एक समूह के नए शोध ने उबरएक्स शेयर जैसे राइड-स्प्लिटिंग प्लेटफॉर्म को अपनाने को बढ़ाने के लिए सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं की पहचान करने में मदद की है।

अध्ययन के सह-नेता बताते हैं, "इस पेपर के लिए, हमने सवारी साझा करने के एक विशेष रूप पर ध्यान केंद्रित किया है जिसे राइड-स्प्लिटिंग कहा जाता है, जो उन सेवाओं को संदर्भित करता है जिसमें किराए और सवारी को एक ही दिशा में यात्रा करने वाले कई अजनबियों के बीच विभाजित किया जाता है।"शैनन रॉबर्ट्स, मैकेनिकल के एसोसिएट प्रोफेसर औरऔद्योगिक इंजीनियरिंगयूमैस एमहर्स्ट में।पेपर थाप्रकाशितमेंह्यूमन फैक्टर्स एंड एर्गोनॉमिक्स सोसायटी की वार्षिक बैठक की कार्यवाही.

वह कहती हैं, "सवारी-विभाजन में वृद्धि के साथ, हम कम उत्सर्जन, बेहतर यातायात और लागत बचत कर सकते हैं।""हालांकि, ये लाभ केवल तभी प्राप्त होंगे जब आबादी का एक बड़ा हिस्सा अपने निजी वाहनों से यात्रा करना छोड़ देगा और सवारी-विभाजन का उपयोग करेगा। यदि लोग उबर और लिफ़्ट का उपयोग करना जारी रखते हैं जहां वे अकेले यात्री हैं, तो उत्सर्जन में वृद्धि होगी और यातायात खराब हो जाएगा, “वह कहती है।

यूमैस एमहर्स्ट कंप्यूटर वैज्ञानिकों के साथ, कोलंबस, ओहियो में नेशनवाइड चिल्ड्रेन हॉस्पिटल के एबिगेल वेक्सनर रिसर्च इंस्टीट्यूट और जनरल मोटर्स के रॉबर्ट्स के शोधकर्ताओं ने 400 से अधिक लोगों का सर्वेक्षण किया।वह कहती हैं, "दोनों कंप्यूटर वैज्ञानिक सवारी-विभाजन की स्थिति में लोगों से मेल खाने के तरीकों की पहचान करने के लिए एल्गोरिदम विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे, जबकि मेरा ध्यान इस बारे में जानकारी इकट्ठा करने पर था कि लोग इस सेवा का उपयोग क्यों करते हैं।"

इस सर्वेक्षण में पाया गया कि सवारी की विशेषताएँ ही प्राथमिकताएँ थीं।इनमें कीमत (क्या सवारी-बंटवारे से लागत अकेले सवारी करने की तुलना में काफी सस्ती हो जाती है?), विशिष्ट सवारी परिदृश्य (जैसे काम पर जाना या हवाई अड्डे तक गाड़ी चलाना) और गति (लोग अपने गंतव्य पर कितनी तेजी से पहुंचते हैं) शामिल हैं।

"विशेष रूप से, लोग तेज़ यात्राएँ चाहते थे," रॉबर्ट्स बताते हैं।"जिस तरह से मौजूदा सवारी-बंटवारे का काम होता है, उसमें आप दो से तीन लोगों को उठाते हैं, जिन्हें कुछ घुमावदार रास्ते से अलग-अलग समय पर उतार दिया जाता है। लोग यह सुनिश्चित करने में रुचि रखते थे कि रास्ता जितना संभव हो उतना छोटा हो क्योंकि वे नहीं चाहते थेआवश्यकता से अधिक समय तक वाहन में रहना, भले ही इसे अन्य लोगों के साथ साझा करना उनके लिए सस्ता था।"

यह पिछले शोध के विपरीत है जिसमें पाया गया कि साथी यात्रियों की जनसांख्यिकी (जैसे जाति, आयु और लिंग) सवारों के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता थी।रॉबर्ट्स को संदेह है कि अंतर इसलिए है क्योंकि सर्वेक्षण करने वाले उबर और लिफ्ट के स्व-पहचान वाले प्रशंसक थे, जिन्हें फेसबुक के माध्यम से भर्ती किया गया था।

"क्योंकि वे पहले से ही सेवा से परिचित हैं, ऐसा हो सकता है कि वे लिंग जैसी चीज़ों को नज़रअंदाज करने के लिए अधिक इच्छुक होंसामाजिक वर्गक्योंकि वे सवारी की विशेषताओं, जैसे समय और कीमत, में अधिक रुचि रखते हैं," वह कहती हैं।

उन्होंने आगे कहा, दूसरे यात्री को जानने की भावना रखना - या तो दूसरे सवार को जानना या यात्री-से-यात्री रेटिंग प्रणाली का होना - किसी भी व्यक्तिगत जनसांख्यिकी की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण था, अनिवार्य रूप से जनसांख्यिकी को एक मीट्रिक में लपेटना।

"यात्री-से-यात्री रेटिंग प्रणाली के साथ, हम देखते हैं कि लोग कह रहे हैं 'मैं एक ऐसे व्यक्ति के साथ रहना चाहता हूं जिसके साथ यात्रा साझा करने में मुझे सहज महसूस हो।'वे विशेष रूप से यह नहीं कह रहे हैं कि 'मैं केवल उन लोगों के साथ सवारी करना चाहता हूं जो मेरे जैसे दिखते हैं,'' रॉबर्ट्स कहते हैं।

अंततः, इससे बेहतर राइड-शेयर प्लेटफ़ॉर्म को बढ़ावा मिलेगा।वह कहती हैं, "हमारे लिए यह समझना महत्वपूर्ण है कि क्या चीज़ विश्वास बढ़ाएगी और उपयोगकर्ताओं को इन प्रणालियों का उपयोग करने में अधिक आरामदायक बनाएगी।""ऐसी जानकारी के बिना, इन सेवाओं का उपयोग नहीं किया जाएगा।"

उन्हें यह भी उम्मीद है कि इन सेवाओं के उपयोगकर्ता भी इस शोध को देखेंगे।"मुझे लगता है कि लोगों को इस बात के बारे में अधिक जागरूक करने से कि यह सेवा मौजूद है, इससे आपकी संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि नहीं होगीयात्रा के समय, यह अधिक ऊर्जा कुशल है, और यह सस्ता है, वास्तव में महत्वपूर्ण है।"

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