हड़ताल का अस्थायी समाधान, एलोन मस्क अब तक क्या कर रहे हैं, और लोगों को अपना पर्यावरण-अनुकूल खरीदने के लिए कैसे प्रोत्साहित करेंकारें: एयह और भी बहुत कुछसुबह की पालीगुरुवार, 17 अक्टूबर 2019 के लिए।पहला: यूएडब्ल्यू बनाम।

जीएम लड़ाई अभी खत्म नहीं हुई है

जीएम और यूनाइटेड ऑटो वर्कर्सएक तक पहुंच गए हैंअस्थायी समझौताएक नए अनुबंध पर, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हड़ताल खत्म हो गई है।अभी तक कुछ भी तय नहीं हुआ है।

सबसे पहले, हम अभी तक अनुबंध के बारे में सभी विवरण नहीं जानते हैं।लेकिन इसमें श्रमिकों के लिए कुछ ठोस जीत मानी जा रही है।यहाँ हैडेट्रॉइट फ्री प्रेसएक राउंडअप के साथ:

समझौते के कुछ विवरण लीक हो रहे थे, और 9,000 नौकरियों का सृजन और प्रतिधारण जीएम के यूनियन के प्रारंभिक प्रस्ताव से एक बढ़ावा है जिसने चार वर्षों में अमेरिकी सुविधाओं में 7 बिलियन डॉलर के निवेश की पेशकश की, जिसके परिणामस्वरूप 5,400 नई या बरकरार नौकरियां आईं।.

प्रस्तावित चार-वर्षीय अनुबंध के कुछ अन्य विवरण यहां दिए गए हैं:

वेतन और एकमुश्त भुगतान में 3-4% की वृद्धि।बढ़ोतरी का सटीक विवरण ज्ञात नहीं था।2015 के अनुबंध में, श्रमिकों को एक और तीन वर्षों में 3% वेतन वृद्धि और वैकल्पिक वर्षों में 4% एकमुश्त भुगतान मिला।

कम से कम $9,000 का अनुसमर्थन बोनस।

डेट्रॉइट-हैमट्रैक असेंबली प्लांट खुला रहेगा।प्लांट एक इलेक्ट्रिक पिकअप का निर्माण करेगा, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि पिकअप कितनी नौकरियां पैदा करेगा या बनाए रखेगा।कुछ रिपोर्टों में कहा गया है कि इस सौदे में लॉर्डस्टाउन, ओहियो में उत्पादन शामिल नहीं है, जो एक असेंबली प्लांट है, जिसे डेट्रॉइट-हैमट्रैक की तरह निष्क्रिय करने का लक्ष्य रखा गया था।

नए यूनियन कार्यकर्ता, जिन्हें वर्तमान में साल में केवल दो सप्ताह की छुट्टियाँ मिलती हैं, वे अपनी पसंद के समय में उनमें से एक सप्ताह ले सकेंगे।पिछले अनुबंध में, इन कर्मचारियों को निर्धारित संयंत्र शटडाउन के दौरान दोनों सवैतनिक अवकाश सप्ताह लेने की आवश्यकता थी।प्रस्ताव के तहत, संयंत्र बंद होने के दूसरे सप्ताह को छंटनी माना जाएगा और कर्मचारी बेरोजगारी के लिए पात्र हो सकते हैं।

जैसा कि फ्री प्रेस ने पहले रिपोर्ट किया था, अस्थायी श्रमिकों के लिए स्थायी रोजगार के मार्ग पर एक समझौता हुआ था, जो यूएवी की एक प्रमुख मांग थी।ए 

लेकिन मैंकुछ भी पूरा होने में अभी भी दो सप्ताह का लंबा समय लग सकता है, और 48,000 हड़ताली कर्मचारी धरने पर डटे रह सकते हैंजब तक एक संतोषजनक सौदे की पुष्टि नहीं हो जाती.स्थानीय संघ के अध्यक्ष और कुर्सियाँआज यह तय करने के लिए मतदान होगा कि अनुसमर्थन से पहले कर्मचारी अपनी नौकरी पर लौटेंगे या नहीं,ब्लूमबर्गरिपोर्ट.

यूएवी स्थानीय नेताओं को उस अस्थायी समझौते को समझाने के लिए इकट्ठा करेगा जो आज सुबह 10:30 बजे होगा।.फिर वे नेता यह निर्धारित करने के लिए मतदान करेंगे कि यूएडब्ल्यू की पूर्ण सदस्यता को नए अनुबंध की पुष्टि के लिए मतदान करना चाहिए या नहीं.उस समय, नेता यह भी निर्धारित करेंगे कि क्या कर्मचारी हड़ताल पर रहेंगे और यदि नहीं, तो वे काम पर कब लौटेंगे.यदि नेता अनुसमर्थन मत के साथ आगे बढ़ने का निर्णय लेते हैं, तो वे संभावित नए अनुबंध को अपने व्यक्तिगत अध्यायों में वापस ले लेंगे।

सेब्लूमबर्ग:

प्रक्रिया बोझिल हो सकती है;स्थानीय नेता - संघ के अंतरराष्ट्रीय मुख्यालय के प्रतिनिधियों के साथ - सदस्यों को जानकारी देने और सवालों के जवाब देने के लिए जीएम संयंत्रों में बैठकें आयोजित करेंगे।

चूँकि कुछ संयंत्रों में श्रमिकों की दो या तीन शिफ्टें होती हैं, इसलिए वे अलग-अलग समय पर कई बैठकें निर्धारित करेंगे।

उच्चतम मतदान सुनिश्चित करने के लिए संयंत्रों में और काम के घंटों के दौरान मतदान होगा, जो अनुसमर्थन की कुंजी है।

यह एक ऐसी प्रक्रिया है जिसे पूरा होने में कई और सप्ताह लग सकते हैं, यह देखते हुए कि बड़ी संख्या में वाइल्ड कार्ड श्रमिकों को संघर्ष करना पड़ा है।UAW नेताओं से जुड़ा घोटाला, परमा-टेम्प श्रमिकों से संबंधित विवादास्पद मुद्दे, और यूएडब्ल्यू और जीएम के बीच विश्वास के सामान्य मुद्दे संभवतः इस वोट को सरल होने के अलावा कुछ भी नहीं होने देंगे।

दूसरा: वॉल्वो अपने ईवी को चार्ज करने के लिए आपको भुगतान करना चाहता है

एक ऑटो निर्माता के रूप में ऑल-इलेक्ट्रिक पार्टी में थोड़ी देर से शामिल होने के नाते, आप लोगों को ड्राइविंग में रुचि कैसे जगाते हैं?आपकाकार, ​​मान लीजिए, एक ऐसे ब्रांड के विपरीत है जिससे वे पहले से ही परिचित हैं?बेशक, आप उन्हें पैसे दीजिए!

वोल्वो की ऑल-इलेक्ट्रिक के संबंध में आधिकारिक घोषणा के साथएक्ससी40कई अन्य वादे भी आए जिससे लोगों की नई एसयूवी में दिलचस्पी जगी.अर्थात्, वॉल्वो खरीदारों को उनके शुल्क की भरपाई करेगा।सेब्लूमबर्ग:

वोल्वो अपने पहले ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन - XC40 रिचार्ज क्रॉसओवर - के लॉन्च को 2025 तक अपने मॉडलों के कार्बन पदचिह्न को 40% तक कम करने की एक व्यापक योजना के साथ जोड़ रहा है। और यह उस प्रतिज्ञा का समर्थन कर रहा है2021 मॉडल वर्ष से शुरू करके, अपने प्लग-इन हाइब्रिड के मालिकों के लिए पहले वर्ष की चार्जिंग लागत का भुगतान करने का वादा करें।

इस तथ्य पर विचार करते हुए कि ईवी चार्जिंग की लागत काफी भिन्न होती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप अपनी कार को कहां और कब चार्ज करते हैं, यह कोई बुरा सौदा नहीं है।एडमंड्सआपके शुल्क की लागत की गणना कैसे करें इसका वास्तव में एक बड़ा विवरण है।कुछ चार्जिंग स्टेशन आपको मुफ्त में चार्ज करने की सुविधा देते हैं, लेकिन इसकी कोई गारंटी नहीं है और पीक आवर्स (जैसे दोपहर) के दौरान चार्ज करने पर आपको रात में चार्ज करने की तुलना में अधिक खर्च आएगा।और चार्जिंग नियम काफी जटिल हो सकते हैं।एक साल तक मुफ्त चार्जिंग चार्ज की बारीकियों को समझने का एक शानदार तरीका होगा।

तीसरा: टेल्सा को चीन में विनिर्माण के लिए मंजूरी मिल गई

देश के उद्योग मंत्रालय ने गुरुवार को बताया कि टेस्ला को चीन में काम करने की अनुमति वाले निर्माताओं की सूची में जोड़ा गया है।.कंपनी को प्रमाणपत्र भी मिल गया है जिससे वह किसी भी समय उत्पादन शुरू कर सकेगी.से

रॉयटर्स:पूर्वी चीनी शहर शंघाई में 2 अरब डॉलर की लागत से बनने वाली फैक्ट्री [टेस्ला] विदेश में इसकी पहली कार विनिर्माण साइट है।

रॉयटर्स ने इस महीने की शुरुआत में बताया था कि टेस्ला इस महीने अपने चीन कारखाने में उत्पादन शुरू करने की योजना बना रही है।

ऑर्डर, श्रम और आपूर्तिकर्ताओं को लेकर अनिश्चितताओं के कारण यह स्पष्ट नहीं है कि यह साल के अंत में उत्पादन लक्ष्य कब पूरा करेगा।

टेस्ला का इरादा इस साल के अंत तक शंघाई कारखाने से प्रति सप्ताह कम से कम 1,000 मॉडल 3 का उत्पादन करने का है, क्योंकि यह दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में बिक्री को बढ़ावा देने और अमेरिकी कारों पर लगाए गए उच्च आयात शुल्क से बचने की कोशिश करता है।

यह एक बहुत ही स्पष्ट प्रगति थी, इस तथ्य को देखते हुए कि चीन ने टेस्ला को 10 से बाहर कर दियाइस वर्ष की शुरुआत में कार खरीद कर का प्रतिशत.बीजिंग पर्यावरण मानकों पर ध्यान केंद्रित करते हुए बड़े ऑटोमोटिव उद्योग के भीतर अपनी जगह परिभाषित करना शुरू करना चाहता है।

चौथा: मस्क को एआईजी मुकदमे का सामना करना पड़ा

द करेंटएलन मस्क के ख़िलाफ़ मानहानि का मुक़दमायह अब थोड़ा और जटिल होने वाला है क्योंकि बीमा कंपनी अमेरिकन इंटरनेशनल ग्रुप इंक इसमें शामिल हो सकती है.यह एक पेचीदा स्थिति है, इसलिए हम जाने देंगे

ब्लूमबर्गआपको विवरण दें:कानूनी फाइलिंग के अनुसार, एलोन मस्क ने ब्रिटिश गुफा गोताखोर का प्रतिनिधित्व करने वाले वकीलों से कहा है कि वह आर्थिक रूप से तरल नहीं है।

वर्नोन अन्सवर्थ के एक वकील, जिन्होंने पिछले साल मस्क द्वारा ट्विटर पर उन पर हमला किए जाने के बाद मानहानि का मुकदमा किया था, ने मुकदमे में किए गए दावों पर लागू सभी बीमा पॉलिसियों की जानकारी के लिए पिछले महीने टेस्ला इंक के सीईओ के वकील पर दबाव डाला था।

सोमवार को दायर एक प्रदर्शनी में दो वकीलों को एआईजी के साथ मस्क के संबंधों के बारे में जानकारी पर बहस करते हुए दिखाया गया है।

'मस्क की शपथपूर्वक दी गई गवाही को देखते हुए कि वह वित्तीय रूप से तरल नहीं हैं, श्री अन्सवर्थ यह जानने के हकदार हैं कि क्या एआईजी ने दावों के कवरेज को स्वीकार कर लिया है, दावों के कवरेज से इनकार कर दिया है, या दावों के कवरेज का मुकाबला करने के अपने अधिकार सुरक्षित रखे हैं,â अन्सवर्थ के वकील ने 20 सितंबर को लिखा। मस्क के वकील ने उसी दिन वापस लिखा कि एआईजी ने बिना विस्तार से बताए अधिकार सुरक्षित कर लिए हैं।

संक्षेप में, वित्तीय रूप से तरलता का मूल रूप से मतलब यह है कि मस्क के पास बहुत सारी संपत्ति है जो बहुत सारे पैसे के लायक है लेकिन बैंक में बहुत कम वास्तविक नकदी है।

ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, एआईजी ने इन दावों पर टिप्पणी न करने का विकल्प चुना है.मस्क के वकील, एलेक्स स्पिरो, ने कहा कि पूरा दावा एक 'गैर-घटना' है, लेकिन अभी भी एक मौका है कि हम एआईजी को 3 दिसंबर से शुरू होने वाले मानहानि मामले में भूमिका निभाते हुए देखेंगे।.

5वां: फिएट क्रिसलर पर उत्सर्जन नियमों के लिए लाखों का जुर्माना

का जुर्मानावास्तव में $79 मिलियन.कंपनी सरकार द्वारा निर्धारित 2017 ईंधन उत्सर्जन विनियमन मानकों को पूरा करने में विफल रही और अब उसे एक नागरिक का सामना करना पड़ रहा हैजुर्माना,ऑटोमोटिव समाचाररिपोर्ट.

यहाँ और भी है:

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका के 18 प्रमुख कार निर्माताओं में से फिएट क्रिसलर सहित 13, क्रेडिट का उपयोग किए बिना 2017 मॉडल वर्ष के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन मानकों का पालन करने में विफल रहे।

NHTSA की रिपोर्ट के अनुसार, 2017 मॉडल का बेड़ा क्रेडिट को शामिल किए बिना वार्षिक प्रदर्शन के आधार पर 33.8 mpg मानक से 1-1/2 mpg कम हो गया।2016 मॉडल वर्ष के लिए कमी 1/2 मील प्रति गैलन थी।

चीजों की भव्य योजना में, एक ऑटोमोटिव निर्माता के लिए $79 मिलियन का जुर्माना, जो हर तिमाही में करोड़ों का राजस्व कमाता है, 'आपको एक सप्ताह के लिए बाहर कर दिया गया है' की तुलना में कलाई पर एक थप्पड़ की तरह है।

यह पहली बार नहीं है जब एफसीए को मानकों को पूरा करने में विफलता के लिए जुर्माना भरना पड़ा है:

2016 मॉडल वर्ष की ईंधन-अर्थव्यवस्था की कमी के लिए पिछले साल 77.3 मिलियन डॉलर का भुगतान करने के बाद, फिएट क्रिसलर के प्रवक्ता ने बुधवार को पुष्टि की कि कंपनी को 2017 के जुर्माने पर एक पत्र मिला है और जुर्माना भरने के लिए 60 दिन का समय है।

उत्सर्जन विनियम मानकों और अमेरिकी वाहन निर्माताओं द्वारा वास्तविक आउटपुट में इस अंतर का उपयोग ट्रम्प प्रशासन द्वारा 2026 तक वाहन उत्सर्जन और माइलेज मानकों को वापस लाने या फ्रीज करने के तर्क के रूप में किया जा रहा है।.

उलटा: ओपेक का तेल प्रतिबंध शुरू, 1973

तटस्थ: अच्छा अनुबंध?

अब तक हम जो जानते हैं उसके आधार पर, क्या यह यूएडब्ल्यू श्रमिकों के लिए एक अच्छा सौदा है?