La gente en China adora absolutamente los vehículos Tesla y hará todo lo posible para conseguir uno.
Tesla modelo 3yModelo Xla demanda se está disparando enPorcelana, especialmente porque el gobierno chino otorgó una exención del 10% del impuesto sobre la compra de automóviles ateslael mes pasado, una señal de la implementación agresiva de una política de vehículos eléctricos por parte de China.
- Este artículo nos llega por cortesía de EVANNEX(que también fabrica accesorios Tesla del mercado de accesorios).Escrito por Iqtidar Ali.Las opiniones expresadas en estos artículos no son necesariamente las nuestras en InsideEVs.
Arriba: una gran cantidad de vehículos Tesla Model 3, Model S y Model X fuera del Departamento de Vehículos Motorizados de Beijing (Fuente: Jay en Shanghai).
Hay varios informes que salen de Beijing y Shanghai sobre cantidades masivas de entregas que se realizan a través de las tiendas Tesla chinas.Como se evidencia en la imagen de arriba, los Teslas inundaron el Departamento de Vehículos Motorizados de Beijing para obtener placas.Además, a continuación se muestra un breve vídeo desde fuera del DMV de Beijing que muestra una larga fila de Model 3 en las instalaciones.
Mientras tanto, Chao Zhou actualiza constantemente a la comunidad de Tesla sobre Desarrollos de Gigafactory 3Â al informar directamente desde el terreno.Chao visitó recientemente la tienda Tesla Shanghai Jinqiao y la cantidad de ventas del Model 3 que vio en el lugar fue nada menos que asombrosa.
Según la reunión de Chao con el personal de Tesla en la tienda Jinqiao, se produjo un aumento en los pedidos del Modelo 3 después de la exención de impuestos.Haciendo cálculos, se espera que solo la tienda Jinqiao Tesla acumule 3.000 pedidos para finales de este mes.
Es muy posible que Tesla China entregue estos automóviles a finales de octubre, lo que debería reforzar el informe de entregas del cuarto trimestre de Tesla.
Además, un gran número de vehículos Model X también esperan su entrega, lo que demuestra la popularidad del SUV de Tesla en China.Resulta Incluso Elon Musk utilizó un convoy Model X en su reciente visita a Shanghai..
Arriba: Foto reciente del centro de entrega de Tesla en Beijing (Fuente: Vicente)
La exención fiscal del 10% de China reduce el precio de compra de los coches eléctricos de Tesla hasta en 99.000 yuanes (13.957,82 dólares), según Reuters.No hace falta decir que este gran descuento está atrayendo mucha atención de los compradores de automóviles chinos que buscan un automóvil eléctrico premium confiable.
El sitio web de Tesla China afirma que la exención fiscal máxima que se puede obtener en un Model 3 es de 52.000 yenes (7.345 dólares).Esta exención fiscal se puede realizar en la variante de mayor precio del Model 3.Para más detalles, el sitio web de Tesla tiene un incentivo fiscal. pagina de informacioncubriendo los detalles de las políticas de cada región china.
Y no son sólo los nuevos Tesla los que tienen una gran demanda.Según Cuarzo"Nadie quiere un vehículo eléctrico usado en China, a menos que sea un Tesla".Se informa que "el valor residual de un Tesla, básicamente el valor futuro de un automóvil después de una cierta cantidad de uso, al año es más del 70% de su precio original, mucho más alto que el valor de cualquier automóvil chino".Modelo EV en la misma marca."'
Arriba: la tracción de Tesla en China (YouTube: CNA)Mientras tanto, Tesla
La construcción de Gigafactory 3 permanece en modo 'ridículo'. Las líneas de montaje del Modelo 3 de la empresa ya están instaladas y otras partes del enorme complejo están a punto de completarse.Según
Reuters, "La fábrica china de Tesla Inc tiene como objetivo comenzar la producción este mes".Además, LimpiezaTécnicainforma: "Tesla suspenderá los pedidos del Model 3 Standard Range después del 13 de octubre en anticipación al inicio de la producción en Gigafactory 3 en Shanghai, China".
Con ese fin, en los próximos meses, los clientes de Tesla China podrán recibir sus Model 3 mucho más rápido (en cantidades mayores) desde la Gigafactory 3 de Shanghai.
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Escrito por: Iqtidar Ali.Una versión anterior de este artículo se publicó originalmente en X automático.