El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, anunció el lunes aranceles del 100 por ciento a las importaciones de automóviles eléctricos chinos, igualando las medidas estadounidenses que buscan defenderse de una avalancha de automóviles chinos subsidiados por el estado en América del Norte.

Acusando a China, uno de los mayores exportadores de vehículos eléctricos (EV) del mundo, de "no seguir las mismas reglas que otros países" en áreas como las normas ambientales y laborales, también reveló una sobretasa del 25 por ciento sobre las importaciones deProductos de acero y aluminio de China.

En los últimos meses, Estados Unidos y la Unión Europea impusieron aranceles a los vehículos eléctricos chinos del 100 por ciento y el 38 por ciento, respectivamente.

La industria de fabricación de automóviles de Canadá emplea a más de 125.000 personas, y Ottawa ha invertido miles de millones de dólares para apoyar su transición avehículos eléctricosy consolidar una cadena de suministro nacional de baterías eléctricas.

Su estrategia, que ha atraído a Goodyear Tire, Honda, Stellantis, Volkswagen y otros consubsidiosâsigue al del vecino Estados Unidos, cuya Ley de Reducción de la Inflación ha proporcionado una serie de incentivos para la industria verde.

Ottawa también ha bloqueado nuevas inversiones chinas en su crítico sector minero de minerales.

En una conferencia de prensa en Halifax, en la costa atlántica de Canadá, Trudeau dijo que la sobreproducción de vehículos eléctricos chinos y los fuertes subsidios estatales para su sector automotriz "requieren que tomemos medidas".

"A menos que queramos entrar en una carrera hacia el fondo, tenemos que levantarnos, y eso es lo que estamos haciendo", dijo.En un comunicado, el gobierno calificó los aranceles como una respuesta a "esta extraordinaria amenaza".

La sobretasa a los vehículos eléctricos, además de la existenteimportarA partir del 1 de octubre se impondrán aranceles del 6,1 por ciento a los automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y ciertos híbridos chinos.

Además, Ottawa limitará la elegibilidad para incentivos para vehículos eléctricos a aquellos fabricados en países con los que Canadá tiene acuerdos de libre comercio, lo que excluiría a China.

Su sobretasa sobre las importaciones de productos de acero y aluminio procedentes de China entrará en vigor el 15 de octubre.

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