El metanol es una materia prima química crucial y un combustible verde potencial, particularmente para la industria naviera.Actualmente, su producción depende predominantemente de materias primas fósiles, lo que genera elevadas emisiones de gases de efecto invernadero.

Con el impulso global hacia la descarbonización, existe una necesidad urgente de explorar alternativas más limpias como las energías renovables.metanol.Sobre la base de estos desafíos, es necesario realizar una investigación en profundidad para desarrollar métodos sostenibles de producción de metanol.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Tsinghua, el Instituto de Investigación de Internet Energético de Tsinghua-Sichuan y el Instituto del Metanol realizaron un estudioestudiar, publicado en junio de 2024 eniEnergía.

El estudio investiga la viabilidad de producir e-metanol renovable utilizando diferentes fuentes de carbono, incluido el biocarbono, la captura directa de aire (DAC), la captura de carbono de combustibles fósiles (FFCC) y fuentes fósiles.Comparando el ciclo de vidaemisiones de gases de efecto invernaderoy los costos de producción de estos e-metanoles, la investigación tiene como objetivo identificar las vías más prometedoras para la comercialización de metanol verde.

El estudio evalúa el ciclo de vida de las emisiones de gases de efecto invernadero y los costos de producción de cuatro tipos de e-metanol renovable, cada uno de los cuales utiliza diferentes fuentes de carbono: biocarbono, DAC, FFCC y fuentes fósiles.Los hallazgos revelan que el e-metanol renovable reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero, y los métodos de biocarbono y DAC muestran emisiones negativas.

Sin embargo, elcostos de producciónde e-metanol renovable (que oscilan entre 4.167 y 10.250 CNY por tonelada) son actualmente entre 2 y 4 veces superiores a los del metanol convencional.Factores clave que influyenrentabilidadincluyen la disponibilidad de fuentes de carbono verdes y el costo del hidrógeno electrónico dependiendo de la generación de energía y la flexibilidad del proceso químico.

El estudio sugiere que la disminución de los costos del hidrógeno electrónico y los impuestos apropiados al carbono podrían allanar el camino para que el metanol azul compita inicialmente con los combustibles fósiles en la industria del transporte marítimo.A medida que avanza la industria, el metanol verde renovable está preparado para mejorar aún más su competitividad, reemplazando en última instancia al diésel y al fueloil pesado e impulsando reducciones sustanciales de emisiones.

El Dr. Jin Lin, investigador principal de la Universidad de Tsinghua, afirmó: "Nuestros hallazgos subrayan el potencial del e-metanol renovable para servir como una alternativa de combustible sostenible. Al abordar el costo y la disponibilidad del e-hidrógeno y el carbono verde, podemos allanar el caminoel camino para su adopción comercial y contribuir a los esfuerzos globales de descarbonización".

El e-metanol renovable tiene aplicaciones prometedoras en elindustria naviera, donde puede sustituir al diésel y a los vehículos pesados.combustiblepetróleo, reduciendo significativamente las emisiones de carbono.Los esfuerzos futuros de investigación y políticas deberían centrarse en reducir los costos del hidrógeno electrónico y mejorar el suministro de fuentes de carbono verdes.La comercialización exitosa del e-metanol renovable podría desempeñar un papel fundamental en el logro de los objetivos de sostenibilidad global.

Más información:Peiyang Li et al, Estudio de viabilidad de la producción renovable de e-metanol: una vía de sustitución del azul al verde,iEnergía(2024).DOI: 10.23919/IEN.2024.0013

Proporcionado porPrensa de la Universidad de Tsinghua