La empresa europea de baterías para vehículos Automotive Cells (ACC) dijo el martes que detendría la construcción de dos fábricas en Alemania e Italia mientras evalúa pasar a una tecnología de baterías menos costosa.

Los nuevos sitios ACC se encuentran entre docenas debateríaproyectos que están surgiendo en Europa en su intento por reducir la dependencia de los productores chinos que dominan el mercado.

La demanda del mercado de vehículos eléctricos se ha desplazado hacia la llamada LFP (fosfato de hierro y litio), que son menos potentes pero también menos costosas y más duraderas que las baterías NMC, y se encuentran cada vez más en los automóviles fabricados por los líderes de la industria Tesla y BYD de China.

"La industria automovilística europea se enfrenta a un crecimiento más lento de la demanda devehículos eléctricosy simultáneamente, una creciente presión competitiva", lo que llevó a la empresa a revisar su "hoja de ruta de desarrollo", afirmó ACC en un comunicado.

Como resultado, detuvo el trabajo en las fábricas de Kaiserslautern, Alemania, y Termoli, Italia, para evaluar la viabilidad del desarrollo de tecnologías LFP en esas plantas.

"ACC está adaptando su estrategia de suministro de baterías para añadir a su cartera nuevas células químicas de bajo coste, en respuesta a los cambios en la demanda del mercado hacia vehículos menos costosos", dijo a la AFP su secretario general, Matthieu Hubert.

Dijo que habrá una "nueva fase de investigación en los próximos meses para que podamos producir estos productos más asequibles".

ACC es una asociación entre el gigante energético francés TotalEnergies, la alemana Mercedes-Benz y el fabricante de automóviles europeo-estadounidense Stellantis, que produce una gama de marcas que incluyen Peugeot, Fiat y Chrysler.

El año pasado comenzó a producir baterías en su primera "gigafábrica" ​​en el norte de Francia, para el automóvil familiar mediano Peugeot 3008, y está previsto que una segunda línea de producción comience a funcionar en los próximos meses.

En febrero, la compañía dijo que había obtenido 4.400 millones de euros (4.800 millones de dólares) en financiación para desarrollar su capacidad, para un total de 13 líneas de producción.

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