En la madrugada del 26 de marzo,un barco de 948 pies chocó contra el puente Francis Scott Keyen Baltimore, Maryland, provocando su colapso.La evidencia preliminar muestra que el buque portacontenedores Dali perdió energía mientras salía del puerto de Baltimore, lo que resultó en elLa tripulación del barco pierde el control de su gobierno..

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. lanzó unainvestigación del accidentedesvelar sus causas.En una conferencia de prensa reciente, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, indicó que podría tomar entre12 a 24 meses para que se complete la investigación..

Si bien la información disponible sobre los muchos factores que probablemente contribuyeron al accidente es escasa, se sugiere que el error humano también pudo haber influido.Cuando se entrevistó sobre las posibles causas del accidente, el director del Centro Internacional de Investigación de Gente de Mar de la Universidad de Cardiff,Helen Simpson, no descartó la posibilidad de que un error de alguien haya contribuido al colapso del puente.

En una entrevista reciente con Sky News, Sampson preguntó: "¿Hubo algún tipo de falta de comunicación o malentendido entre el piloto y la tripulación? ¿O hubo un error del piloto?".

Teniendo en cuenta que el accidente ocurrió alrededor de la 01:30 hora local, la fatiga podría ser un factor de preocupación, añadió.

La ciencia del error humano

El error humano ha sido el tema deinvestigación científica desde la Segunda Guerra Mundial, cuando los gobiernos comenzaron a prestar atención e invertir recursos para hacer que las máquinas fueran más utilizables y, a su vez, efectivas.Si bien el estudio de los factores humanos, incluido el error humano, se restringió al ámbito militar, con el paso de los años la investigación sobre cómo construir tecnología más amigable para los humanos se ha expandido a otros campos.

En el mundo actual, los expertos en este campo trabajan en muchas industrias.Las empresas automotrices de todo el mundo utilizan los principios de los factores humanos en laDiseño de interfaces y sistemas de asistencia actuales..El desarrollo de dispositivos tecnológicos producidos en masa no podría ser posible sin que se consideraran cuidadosamente las necesidades y deseos de los clientes globales.

A pesar de que el error humano se ha estudiado durante décadas, la lucha por reducir su impacto en los accidentes, y mucho menos eliminarlos, no es cada vez más fácil.De hecho, cuanto más esfuerzo se dedica a solucionar este problema, peor parece empeorar.

Reducir el factor humano.

A lo largo de los años, las soluciones de ingeniería han tenido como objetivo reducir el papel de los humanos: la fuente dehumanoerror.Esto se hace automatizando tareas manuales;sin embargo, agregar una automatización no tan perfecta a campos como el transporte no ha eliminado los accidentes.

Por ejemplo, la reciente introducción de sistemas de conducción semiautónoma, en los que el control del vehículo se comparte entre el conductor humano y el sistema, ha generado importantes preocupaciones sobre la seguridad de esta tecnología.

Los numerosos titulares de noticias sobreLos conductores de Tesla hacen mal uso de estos sistemasasí como elRetirada del mercado del Departamento de Transporte de EE. UU. y Transporte de Canadá en 2023 sobre el sistema Autosteer de Teslason prueba de que la seguridad de estos sistemas en gran medida no está demostrada.

Los accidentes de aviación recientes también señalan las limitaciones intrínsecas de agregar más automatización sin tener en cuenta factores humanos clave.Por ejemplo, en el caso de laDos accidentes que involucran al avión 737 Max 8 de Boeing., factores que incluyen una mala formación de los pilotos y representaciones mentales incorrectas del sistema automatizado son los que finalmente contribuyeron a que los pilotos perdieran el control del sistema de navegación.

Arreglando errores humanos

El error humano no se puede solucionar.Los humanos cometemos errores, eso es intrínseco a nuestra naturaleza.Lo que puede y debe arreglarse es nuestro enfoque social que intenta mejorar las cosas o hacerlas más seguras mediante el uso de tecnología no probada.

ASe debe priorizar el enfoque de diseño centrado en el ser humano.que considere y diseñe teniendo en cuenta las características y limitaciones humanas, en lugar de uno centrado en la tecnología que ignore o no tenga plenamente en cuenta los factores humanos.Si bien se han logrado algunos avances, el camino por recorrer es todavía bastante largo.

Todavía es demasiado pronto para determinar hasta qué puntoerror humanojugó un papel en el colapso del puente Francis Scott Key.Lo que sabemos es que se necesitan más esfuerzos para garantizar que los sistemas de transporte actuales y futuros pongan a los humanos en el centro de su diseño, en lugar de relegarlos a un papel periférico y considerarlos culpables sólo cuando las cosas van mal.

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