El proyecto de automóvil sin conductor de Apple, del que se rumoreaba desde hacía mucho tiempo, también conocido como Proyecto Titán, ha sido cerrado.Pero la empresa no anunció su cancelación.De hecho, Apple casi nunca mencionó el proyecto secreto a pesar de haber trabajado en él durante casi una década. 

El Proyecto Titán era obvio desde el exterior: desde la contratación en la industria automotriz hasta las pruebas públicas y muy documentadas de autos sin conductor, no había manera de que pudiera permanecer en secreto.Pero la compañía aún trató de preservar el misterio: cuando en 2016 le preguntaron al director ejecutivo Tim Cook sobre el proyecto en una llamada con inversionistas, respondiórespondió con una charla crípticasobre lo emocionante que es la Nochebuena y agregó que “será Nochebuena por un tiempo”.

Ahora sabemos que la Navidad de Cook nunca llegó.Esta semana,BloombergMark Gurmandio la noticiaesa manzanano fabricará un auto, frustrando las esperanzas de cualquier fanático de Apple que soñara con pasear en un roadster diseñado por Jony Ive.Pero las consideraciones sobre automóviles de Apple se remontan a un poco más atrás que 2014, el año en que los primeros informes señalaron los primeros movimientos reales de la compañía para poner en marcha el Proyecto Titán.Hace poco más de ocho años, el fundador de Nest, Tony Fadell, reveló que, mientras todavía estaba en Apple, él y Steve Jobs habíanlanzó la idea de un Apple Car en 2008.

Estuvieron de acuerdo en que, por genial que pensaran que sería, Apple estaba demasiado ocupada.La compañía acababa de lanzar el iPhone, el iPad, la explosión del negocio de servicios de Apple y Siri todavía estaba por delante.

Pero seis años después de las conversaciones ociosas de Fadell y Jobs, las cosas fueron diferentes.La propia empresa era la más valiosa del mundo y sus productos eranvendiendo como pan caliente.Apple estaba llena de impulso y cada día engordaba más con efectivo, pero no había garantía de que sus dispositivos mantuvieran a la compañía expandiéndose con su trayectoria de ventas ascendente. 

Mirando hacia el futuro, Apple ya tenía en sus manos, con bastante éxito, muchos sectores: computadoras, teléfonos, reproductores de audio, por ejemplo, y se estaba preparando para lanzar su reloj inteligente y su línea de auriculares Bluetooth.Si iba a prender fuego al mundo otra vez, necesitaba hacer algo a lo grande. ¿Por qué, entonces, no debería fabricar un automóvil?

Así comenzó una carrera de casi 10 años de expectativas altísimas que ni siquiera la empresa más rica del mundo podía esperar cumplir.Apple ha hecho mucho para impulsar la electrónica de consumo a lo largo de los años.Pero nadie puede hacerlo todo, y el Apple Car es una advertencia tan buena como cualquier otra al respecto.

Se pone en marcha el proyecto Apple Car

Febrero de 2015:Los rumores comienzan a aumentar en serio después de que una Dodge Caravan autónoma con sensores gruesos que adornan el techo esvisto conduciendoÁrea de la Bahía de San Francisco en California.ANoticias CBShistoriaen ese momento descubre que está arrendado a Apple, que no tiene permiso de prueba para autos sin conductor.Sin embargo, genera especulaciones de que la empresa está fabricando un coche autónomo.

A los pocos días, surgen informes de que Apple ha estadoContratación intensa de expertos en automóviles.para lo que llama "Proyecto Titán", un esfuerzo secreto para fabricar un automóvil autónomo totalmente eléctrico.Cocinarsupuestamente aprobadoel plan un año antes, y la compañía ha asignado un equipo de 1.000 personas, dirigido por el ex ingeniero de Ford Steve Zadesky.Apple esperaempezar a vender el coche en 2020.

Pero, ¿podrá Apple realmente lograrlo?El ex director ejecutivo de GM, Dan Akerson, estal vez un poco escéptico.ÉldiceBloomberg,âTomamos acero, acero en bruto, y lo convertimos en un automóvil.No tienen idea de en qué se meten si se meten en eso”.

Julio de 2015:Los informes dicen que Cookvisitó la sede de BMW en 2014.Él y otros ejecutivos querían aprender cómo la compañía fabrica sus automóviles y, según se informa, estaban muy interesados ​​en el i3, el pequeño hatchback eléctrico de BMW.Es el primer rumor sobre posibles asociaciones entre Apple y un fabricante de automóviles, pero elReutersinformesobre las reuniones sugiere que sus conversaciones ya se han desvanecido.

Septiembre de 2015: El diario de Wall Streetinforma que Appleespera enviar su automóvil en 2019, y ha triplicado el equipo original de 600 personas.Este mismo mes, el DMV de California confirma que recientementese reunió con Applepara repasar las regulaciones de vehículos autónomos del DMV.

Otoño de 2015:Cook y Jony Ive se reúnen en la sede del proyecto en Sunnyvale para una extraña demostración de cómo podría ser viajar en un automóvil impulsado por Siri.Según elNew York Times:

Sonidos divertidos debajo del capó.

Enero de 2016:Los informes muestran que Apple, o al menos un solicitante de registro que dice ser Apple,compré apple.carsy otros nombres de dominio con temas similares de automoción.Pero los primeros signos de problemas también aparecen cuando Zadesky deja Apple, dejando vacante su puesto como jefe del proyecto del automóvil.

Abril de 2016:salida alemanaHandelsblattinforma que BMW / Daimlerha renunciado a las conversacionescon Apple porque Apple quiere que la plataforma se integre "en su propio software en la nube", lo que aparentemente no encaja bien con la estrategia futura de BMW para la protección de datos de los clientes.

Julio de 2016:La vacante de Zadesky esllenado por Bob Mansfield, el exjefe de ingeniería de hardware de Apple, que dejó el equipo ejecutivo de la compañía en 2013 pero se quedó para proyectos especiales.Al mismo tiempo, los informes dicen que el automóvil se retrasa hasta 2021 y queMansfield ha contratadoun ex ejecutivo de software automotriz de BlackBerry para centrarse en la conducción autónoma.Bloomberginformesque internamente, los empleados están confundidos acerca de la dirección del Proyecto Titán.

Octubre de 2016:Apple supuestamente haaparcado sus planesconstruir su propio automóvil y se centrará en crear software de conducción autónoma para que otras empresas lo utilicen en sus vehículos.Aun así, cocinerolanza un bocado a los inversoresdurante una conferencia telefónica sobre resultados, dijo que los automóviles son "un área en la que está claro que hay muchas tecnologías que estarán disponibles o que podrán revolucionar la experiencia del automóvil".

Si Apple no puede fabricar el coche, ¿tal vez pueda conducirlo?

Junio ​​de 2017:Cocinarle dice aBloombergentrevistadorque Apple se está “centrando en sistemas autónomos”, llamándolo “la madre de todos los proyectos de IA”. Repite lo mismo, casi palabra por palabra, durante una llamada a inversionistas en agosto de 2017.pero sugiere que essobre más que autos.

Octubre de 2017:ElEl SUV Apple Lexus es vistonuevamente, esta vez con su colección de sensores encerrados en plástico blanco, en lugar del equipo improvisado del avistamiento de abril.

Mayo de 2018:Según se informa, Apple se asocia con Volkswagen para utilizar sus furgonetas T6 Transporter como lanzaderas autónomas para transportar a los empleados de Apple, lo que representaalgo así como un enfoque de regreso a lo básico.Apple tiene más vehículos de prueba autónomos registrados en California que Uber y Waymo juntos, por el momento.

Julio de 2018:Xiaolang Zhang, empleado de Applees arrestadoy acusado de robar los secretos comerciales de la empresa para devolverlos a una empresa automotriz china llamada XMotors.Al mismo tiempo,El Correo de Washingtoninforma que la empresa tiene 5.000 empleados que trabajan directa o indirectamente en su proyecto automovilístico.

Enero de 2019:El Proyecto Titán se reduce a medida que Applebaraja a 200 de sus trabajadorespara “apoyar el aprendizaje automático y otras iniciativas” en otras partes de la empresa.También,otro empleado de Applees arrestado por presuntamente robar secretos comerciales.

Junio ​​de 2019:Manzanacompra la startup de conducción autónoma Drive.ai, una empresa fundada cuatro años antes por investigadores de la Universidad de Stanford y que gestionaba un pequeño servicio de transporte autónomo en Texas.La medida se ve como un ejemplo de "contratación de adquisiciones" para obtener acceso al pequeño equipo de ingenieros audiovisuales de la startup.

Noviembre de 2019:Jony Ive deja Apple.Si bien es posible que no haya participado plenamente en el proyecto Apple Car, sí lo hizo.supuestamente dan muchas aportaciones, incluido que el automóvil no debería tener volante.

febrero de 2020:Los datos muestran queApple había registrado menosde pruebas autónomas en 2019 que en 2018; de hecho, en más de 70 000 millas.Lo cual no es nada bueno, ya que recorrió 79,745 millas en 2018.

Por otra parte, tal vez Applepoderhacer un auto

Febrero de 2021:Pero a Apple le resulta difícil hacer amigos.El analista de Apple Ming-Chi Kuo corrobora otros rumores que sugieren que la empresa estátrabajando con hyundaien un coche eléctrico.Más tarde ese mes, Hyundai y Kiarestarle importancia al rumor, diciendo que ya no están en conversaciones para hacerlo.Nissan tambiénemite una declaración, diciendo que no está discutiendo un proyecto de automóvil con Apple.

Octubre de 2021:Foxconn se lucetres prototipos de coches eléctricosbajo la marca "Foxtron". Aunque la compañía no planea fabricar automóviles por sí misma, es interesante que la compañía más responsable de ensamblar los iPhones de Apple aparentemente haya estado desarrollando una plataforma de vehículos eléctricos para vendera los fabricantes de automóviles.

Junio ​​de 2022:Parte del trabajo de Apple da frutos en la WWDC 2022 cuandoestrena la versión de próxima generación de Apple CarPlay, diseñado para ocupar todo el tablero de un automóvil.La compañía también anuncia varios socios, incluidos Ford, Audi, Jaguar-Land Rover y Nissan.(Hasta la fecha, no está en ningún automóvil).

Julio de 2022:Elluchasdel Proyecto Titán se presentan en uninforme deLa informaciónque afirma que el jefe de software de Apple, Craig Federighi, era "particularmente escéptico" al respecto, y que los empleados ajenos al proyecto se burlaban regularmente de ello.El informe también dice que un vehículo de prueba casi atropella a un corredor a principios de 2022.

La informaciónTambién detalla algunas posibilidades de diseño para el automóvil, incluido que la compañía buscó la bendición de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras para crear un automóvil que no tuviera volante ni pedal de freno tradicionales, y que le había aconsejado al equipo de diseño que:"Apóyate en la rareza del diseño del vehículo y no trates de ocultar sus sensores".

Octubre de 2022:foxconn otra vezpresenta prototipos de vehículos eléctricos, esta vez un crossover y una camioneta.Esta vez, la compañía dice que quiere convertirse en proveedor de Tesla.

Soltando el pedal del acelerador

Diciembre de 2022:Apple una vez másreduce sus planesque el coche tenga capacidades de conducción autónoma menos ambiciosas de las previstas originalmente.Además, aparentemente la compañía apunta a un precio inferior a $ 100,000 para el vehículo y ahora ha trasladado sus planes de lanzamiento a 2026.

Diciembre de 2023:Después de un año lento en las noticias de Apple Car, Apple anuncia que Porsche y Aston Martin lo haríanincorporar versiones a medidadel sistema de información y entretenimiento CarPlay de próxima generación en todo el tablero.

Enero de 2024:El Proyecto Titán sufre dos duros golpes, según se informa Appleempuja el lanzamiento del auto hacia atrásdos años más hasta 2028. Poco después, el ejecutivo de hardware DJ Novotney, quien aparentemente jugó un papel decisivo en el inicio de Titan,se va a trabajar para Rivian.

Febrero de 2024:¡Señales de vida!Los registros del DMV de California muestran que Apple registró casi medio millón de millas de conducción autónomadurante la mayor parte de 2023â significativamente más que el año anterior