El nuevo MG cyberster electric se presenta durante la jornada de prensa en el 91º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (GIMS) en Ginebra, Suiza, el lunes 26 de febrero de 2024. El Salón del Automóvil estará abierto al público del 27 de febrero al 3 de marzo.

El centenario Salón del Automóvil de Ginebra vuelve a la acción por primera vez en cinco años, y los organizadores están tratando desesperadamente de acelerar su suerte.

El programa se desvió en 2020 (se canceló en el último minuto debido al brote de coronavirus) y había estado estancado hasta ahora.

Un puñado de fabricantes de automóviles, entre ellos la legendaria marca británica MG, el incondicional francés Renault y el advenedizo chino BYD, que ha estado arrasando en el mercado mundial, esperan inyectar algo nuevo de va-va-voom en la sala de exposición de Ginebra con una serie detentadorvehículos eléctricos.

Los organizadores dicen que esperan que puedan ser un antídoto para los tiempos difíciles para los amantes de los automóviles en Ginebra.

Pero para Mark Tisshaw, editor de la revista Autocar, el programa es una sombra de lo que era antes.

"Todavía hay algunos autos realmente interesantes aquí. Pero, seamos honestos, puedes contarlos con una mano", dijo."Es más que nada decepcionante, porque Ginebra fue la mayor exposición del automóvil. Pero, francamente, ya no lo es".

A continuación presentamos un vistazo a algunas marcas y vehículos que esperan generar entusiasmo.

El ciberster MG

MG ha lanzado su Cyberster eléctrico: piense en un roadster clásico con una actualización de alta tecnología.El fabricante de automóviles británico, conocido por sus convertibles de dos asientos con un alto coeficiente de frescura, ofrece este vehículo con puertas de tijera y parte trasera que transmiten potencia.

Su versión de doble motor y su configuración de tracción total le permiten pasar de 0 a 100 kilómetros por hora (0-62 mph) en 3,2 segundos, lo que lo convierte en el automóvil de producción más potente y con la aceleración más rápida hasta el momento en MG.

Renault 5 e-tech

Este eléctrico llamativo y de elegante diseño, que hace su debut en Ginebra, es una reinvención de inspiración retro del popular hatchback que (retirado hace mucho tiempo) tuvo su estreno hace más de medio siglo, en 1972.

Cualquier francés de mediana edad conoce la nostalgia del otrora omnipresente R5, cuyo efímero primo estadounidense se llamaba "Le Car" antes de que Renault abandonara el mercado estadounidense hace décadas.

"El 5 era un coche de la generación de combustible, que llegaba en tiempos difíciles; en ese momento, había una crisis de... los precios de la gasolina, y la idea era que el 5 era la respuesta. Ha sido el coche de toda una generación.", dijo Christian Stein, vicepresidente de experiencia del cliente de Renault."Nuestra ambición es muy simple: dar un paso similar con este nuevo coche".

El 5 EV se venderá con dos opciones de batería, incluida una con una capacidad de 52 kWh, que ofrecerá una autonomía de hasta 400 kilómetros (250 millas).Renault lo lanzará primero en los mercados francés y alemán este año, y en Gran Bretaña el próximo año.

El lunes, el Renault Scenic se llevó a casa los honores de "Coche del Año" en una votación realizada por un panel de periodistas automotrices.Otros finalistas fueron el BMW Serie 5, el Volvo EX30, el Kia EV9, el Peugeot E-3008/3088, el Toyota C-HR y el BYD Seal, la primera vez que el fabricante de automóviles chino llegó al corte final.

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Los grandes SUV de BYD

BYD de China, que destronó a Tesla, con sede en Texas, como el mayor vendedor de autos eléctricos a fines del año pasado, está exhibiendo una gama de vehículos eléctricos dirigidos a los mercados europeos, incluido su SUV eléctrico Seal U.

El fabricante de automóviles también presenta el SUV híbrido U8 de su marca de lujo Yangwang.

BYD es la marca en boca de los fabricantes de automóviles en estos días, dicen los analistas automotrices, y ha estado omnipresente en las ferias del automóvil.Dicen que los fabricantes de automóviles europeos, muchos de los cuales no participarán en la feria de Ginebra, temen la competencia de los vehículos BYD que han mejorado su apariencia y manejo y tienen un precio más bajo.

Ginebra pierde su brillo

Sólo unos cinco grandes fabricantes de automóviles asistirán a la feria este año, y los organizadores dicen que se llevarán a cabo un total de 15 estrenos mundiales y europeos, una fracción de los 140 de hace cinco años.Las principales marcas de lujo Ferrari, Lamborghini, Aston Martin y Porsche no están presentes.

Los organizadores de la feria de Ginebra organizaron una exposición en Qatar en el otoño, donde marcas de renombre buscaron compradores y atención en los estados del Golfo Pérsico ricos en petróleo.El regreso a casa (el espectáculo se realiza de martes a domingo) se produce un siglo después del primer Salón Internacional del Automóvil de Ginebra y después de que asistieran más de 600.000 visitantes en 2019.

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