Mientras el sector de la aviación busca formas de hacer que los viajes aéreos sean menos contaminantes y más sostenibles, la empresa aeroespacial Embraer y el fabricante de automóviles surcoreano Hyundai se encuentran entre las empresas que apuestan por una nueva forma de transporte aéreo: los taxis aéreos.

Supernal de Hyundai y Eve Air Mobility, respaldada por Embraer, están desarrollando aviones eléctricos que despegan y aterrizan verticalmente.La idea es que estos taxis aéreos podrían proporcionar una forma sostenible de transporte aéreo para ciudades densamente pobladas y áreas con redes de transporte público menos desarrolladas.

Los expertos dicen que podrían ayudar a compensaremisiones de carbonodel sector de la aviación tradicional, pero existen muchos desafíos tecnológicos y regulatorios para hacer que los taxis aéreos sean comercialmente viables.

La caída de los precios de las baterías, los avances en la tecnología y la participación de grandes actores como Hyundai significan que este tipo de aviones pronto podrían ser una realidad, dicen los expertos.

La unidad de movilidad aérea avanzada de Hyundai, Supernal, y Eve Air Mobility, respaldada por Embraer, esperan lanzar oficialmente taxis aéreos eléctricos dentro de los próximos dos a cuatro años.

"El transporte terrestre está evolucionando y mejorando, pero para satisfacer todas las demandas de movilidad de... las personas en áreas urbanas, el transporte terrestre no será suficiente", dijo en una entrevista el director ejecutivo de Supernal, Shin Jaiwon."Tenemos que abrir los cielos sobre las ciudades".

S-A2 de Supernalaviones electricos, equipado con ocho rotores, está diseñado para transportar a un piloto y cuatro pasajeros.El taxi aéreo propulsado por baterías tendrá un alcance de entre 40 y 65 kilómetros y podrá despegar y aterrizar verticalmente.Es similar a un helicóptero, pero más silencioso y sostenible porque puede ayudar a compensar las emisiones de carbono generadas por los tradicionales.viajes aéreos, dijo Shin.

Supernal planea probar su primera versión de demostración de tecnología a gran escala en California este año y está en contacto con la Administración Federal de Aviación de EE. UU. y la agencia de seguridad de la aviación de la UE sobre políticas y cuestiones de certificación.

A principios de esta semana, Supernal y las autoridades y funcionarios de aviación civil de Singapur endesarrollo económicoformó una asociación para desarrollar conjuntamente el sector de la movilidad aérea avanzada en términos de investigación y marcos regulatorios.

La firma brasileña Eve Air Mobility, una escisión del tercer mayor fabricante de aviones Embrarer, también está probando y desarrollando un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que espera lanzar en 2026.

Al igual que el S-A2 de Supernal, también se espera que el avión de Eve Air Mobility transporte entre cuatro y seis pasajeros con un alcance de 60 millas, sin generar emisiones de carbono locales.

Johann Bordais, director general de Eve Air Mobility, afirma que los aviones eléctricos podrían ser una nueva alternativa para desplazarse en ciudades o zonas que carecen de un buen transporte público, pero no sustituyen a los aviones tradicionales.

"Vamos a poner a más personas en el aire, estamos dando una alternativa, tal comovehículos eléctricosestán en el terreno en 2D, queremos asegurarnos de que podemos hacer lo mismo que sucede pero en 3D", dijo Bordais.

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