Boeing dijo a sus empleados el lunes que planea aumentar las inspecciones de calidad de su avión 737 Max 9, luego de la falla de un panel de puerta de salida de emergencia en un vuelo de Alaska Airlines la semana pasada.

Es el último de una serie de problemas para Boeing, cuya reputación como principal fabricante de aviones estadounidense se ha visto empañada por una serie de fallas de fabricación que han llevado a algunas aerolíneas a posponer las compras de aviones o optar por su rival europeo, Airbus.

Las inspecciones se producen después de que los reguladores federales suspendieran el vuelo del 737 Max y de que Boeing dijera que después del vuelo de Alaska Airlines y las quejas de los clientes, está "claro que no estamos donde debemos estar" enseguro de calidady controles.

"Nuestro equipo también está analizando detenidamente nuestras prácticas de calidad en nuestras fábricas y en todo nuestro sistema de producción", dijo Stan Deal, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, en un correo electrónico a los empleados.

Boeing también está trayendo aerolíneas clientes e inspectores independientes para revisar elaeronavesegún sea necesario, escribió Deal.

Uno de los dos tapones de las puertas de un Alaska Max 9 se rompió poco después delavióndespegó de Portland, Oregon, hace una semana, dejando un agujero en el avión.La cabina perdió presión y el avión se vio obligado a descender rápidamente y regresar a Portland para un aterrizaje de emergencia.No se reportaron heridos graves.

Tras el incidente, la Administración Federal de Aviación anunció la semana pasada que planea unainvestigación sobre si el fabricante fallópara asegurarse de que un panel del fuselaje que explotó fuera seguro y estuviera fabricado para cumplir con el diseño aprobado por los reguladores.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte centra su investigaciónen tapones utilizados para llenar espaciospara puertas adicionales cuando esas salidas no sean necesarias pararazones de seguridaden aviones Boeing 737 Max 9.

El incidente del avión de Alaska es el último deuna serie de contratiempospara Boeing que comenzó en 2018, con el primero de dos accidentes de aviones Max 8 en Indonesia y Etiopía, y con más de cuatro meses de diferencia, que mataron a un total de 346 personas.

Los aviones Max 8 y Max 9 estuvieron en tierra en todo el mundo durante casi dos años después del segundo accidente.Desde entonces, varios defectos de fabricación han retrasado en ocasiones las entregas de los aviones Max y de un avión Boeing más grande, el 787. El mes pasado, la compañía pidió a las aerolíneas queinspeccionar sus jets Maxpor un perno flojo en el sistema de control del timón.

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