Enviado el jueves a nueve grandes fabricantes de automóviles, la presidenta de la Comisión Federal de Comunicaciones, Jessica Rosenworcel, solicita detalles sobre los sistemas de automóviles conectados y los planes para apoyar a las personas que han sido acosadas por abusadores domésticos.

"Ningún superviviente de violencia doméstica y abuso debería tener que elegir entre entregar su coche y dejarse acosar y dañar por aquellos que pueden acceder a sus datos y conectividad", dijo en un comunicado.Casi todosvehículos nuevos

tener funciones de conveniencia que utilizan las telecomunicaciones para encontrar automóviles en

estacionamientos, arrancar el motor de forma remota e incluso conectarse consocorristas de emergencia, decía la carta de Rosenworcel."Estas características dependen de la conectividad inalámbrica y de datos de ubicación que, en las manos equivocadas, pueden usarse para dañar a las parejas en relaciones abusivas", escribió.La carta solicita a los fabricantes de automóviles detalles sobre sus servicios conectados y si cuentan con políticas para eliminar el acceso a aplicaciones conectadas y otras funciones si alguien que está siendo abusado realiza una solicitud.Rosenworcel pregunta si las empresas eliminan el acceso incluso a alguien cuyo nombre figura en el título del vehículo.

Se enviaron cartas a altos ejecutivos de General Motors, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Nissan, Stellantis, Tesla y Toyota.

Cartas similares también fueron enviadas a proveedores de voz inalámbrica, dijo la comisión.

El jueves se dejaron mensajes en busca de comentarios de los fabricantes de automóviles.

La Alianza para la Innovación Automotriz, una gran asociación comercial, dijo en un comunicado que el uso indebido de la tecnología de los vehículos conectados para acechar o acosar a las personas no es aceptable.

"La industria está considerando la mejor manera de ampliar las políticas federales o estatales y otras protecciones para ayudar a prevenir estos incidentes", dice el comunicado.

La asociación ya planteó la cuestión a los reguladores anteriormente, afirmó el grupo.

La carta de Rosenworcel a los fabricantes de automóviles decía que llegó después

una historia la semana pasadaen The New York Times sobre cómo los automóviles conectados se están utilizando como arma en relaciones abusivas.© 2024 The Associated Press.

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