La Administración Federal de Aviación está investigando si Boeing no se aseguró de que un panel que explotó en un avión en pleno vuelo la semana pasada fuera seguro y estuviera fabricado para cumplir con el diseño aprobado por los reguladores.
La investigación de la FAA anunciada el jueves se centraen tapones utilizados para llenar espaciospara salidas adicionales cuando esaspuertasno son obligatorios en los aviones Boeing 737 Max 9.
Boeing dijo que cooperaría con la investigación y con la que está llevando a cabo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
El tapón de la puerta de 63 libras que hizo estallar un Max 9 de Alaska Airlines fue encontrado cerca de Portland, Oregon, y será examinado en el laboratorio de la NTSB.
"Este incidente nunca debería haber ocurrido y no puede volver a ocurrir", dijo la FAA en un comunicado."Las prácticas de fabricación de Boeing deben cumplir con los altos estándares de seguridad que legalmente deben cumplir".
La FAA notificó a Boeing sobre la investigación en una carta fechada el miércoles.
"Después del incidente, se notificó a la FAA sobre discrepancias adicionales en otros aviones Boeing 737-9", escribió un funcionario de la FAA.Alaska y United Airlines informaronencontrar tornillos sueltosen los tapones de las puertas que inspeccionaron en algunos de sus otros jets Max 9.
La FAA pidió a Boeing que respondiera dentro de 10 días hábiles y le dijera a la agencia "la causa raíz" del problema con el tapón de la puerta y las medidas que la compañía está tomando para evitar que se repita.
"Cooperaremos total y transparentemente con la FAA y la NTSB en sus investigaciones", dijo Boeing, con sede en Arlington, Virginia.
A principios de esta semana, el director ejecutivo de Boeing, David Calhoun, calificó el incidente como "un escape de calidad".Les dijo a los empleados que la empresa estaba "reconociendo nuestro error... y que este evento nunca podrá volver a suceder".
Los tapones de las puertas son instalados por el proveedor de Boeing Spirit AeroSystems, pero los investigadores no han dicho qué empleados de la compañía trabajaron por última vez en el tapón en el avión de Alaska que sufrió la explosión.
La FAA ha dejado en tierra los aviones Max 9, incluidos los 65 operados por Alaska y los 79 utilizados por United Airlines hasta que Boeing pueda desarrollar pautas de inspección y los aviones puedan ser examinados.Alaska tienecanceló todos los vuelospor Max 9s hasta el sábado.
Los investigadores de la NTSB dijeron esta semana que no han podido encontrar los cuatro pernos que se utilizan para ayudar a asegurar el peso de 63 libras.puerta enchufar.No están seguros de si los tornillos estaban allí antes de que despegara el avión.
A pesar de un agujero en el costado del avión, los pilotos pudieron regresar a Portland y realizar un aterrizaje de emergencia.No se reportaron heridos graves.
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Citación:Estados Unidos está investigando si Boeing se aseguró de que una pieza que explotó en un avión se fabricara según los estándares de diseño (2024, 11 de enero)recuperado el 11 de enero de 2024de https://techxplore.com/news/2024-01-boeing-blew-jet-standards.html
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