Unos meses después de que el CEO de Intel anunciara sus planesponer IA en "todo",Estamos empezando a tener una idea más clara de hacia dónde irá primero.Hoy, la compañía anunció su chip centrado en IA para el sector automotriz o, como lo describe Intel, "el sistema en chip para vehículos definido por software mejorado con IA de primera generación". Intel también anunció la adquisición deuna empresa de gestión de energía y un nuevo esfuerzo para estandarizar la energía de las baterías para vehículos eléctricos.

Intel se ha visto enfrascada en una carrera con Nvidia y AMD para acaparar el mercado de procesadores y otro hardware necesario para impulsar el auge de la IA.Ahora, se está cambiando a las PC con IA, argumentando que la IA es más segura cuando se ejecuta en una computadora personal que a través de Internet.

Las empresas también compiten en el sector del automóvil, impulsadas por la creencia de que el automóvil es la próxima gran plataforma de software.Los nuevos chips automotrices de Intel están diseñados para mejorar las experiencias en el automóvil, como navegación, asistentes de voz y controles del vehículo, dijo Jack Weast, vicepresidente y gerente general de Intel Automotive.

La primera empresa que se inscribió para instalar estos chips en sus vehículos es Zeekr, la submarca de vehículos eléctricos de la china Geely.(Geely también es la empresa matriz de Volvo). El primer vehículo Zeekr con hardware de inteligencia artificial de Intel se lanzará a finales de este año.

"Estamos llevando la PC con IA al automóvil", dijo Weast en una sesión informativa con periodistas la semana pasada.Siguió con una pequeña revisión de la realidad y dijo: "Sin embargo, no podemos simplemente poner una PC en un automóvil".Sabemos que los fabricantes de automóviles necesitan poder rediseñar sus vehículos, como mencioné, para que estén definidos por software”.

La compañía tiene como objetivo introducir una “familia” de sistemas en un chip (SoC) para estos futuros vehículos definidos por software (SDV), y el primer lanzamiento se lanzará a finales de 2024. Intel no lo haría.nombra otros clientes de automóviles además de Zeekr, pero dijo que estaba en conversaciones activas con varios OEM (fabricantes de equipos originales, perdón por todas las siglas).

La industria automotriz enfrenta una serie de desafíos únicos mientras intenta incluir computadoras cada vez más sofisticadas en sus automóviles en anticipación a la adopción masiva de vehículos eléctricos y la evolución de software más avanzado.Es un cliché decir que los automóviles se están volviendo como teléfonos inteligentes sobre ruedas, capaces de actualizar su software mediante actualizaciones inalámbricas y dependiendo cada vez más de intrincados superconductores para completar funciones básicas.Pero también es cierto.

Pero Weast dijo que el esfuerzo por construir un vehículo definido por software aún tiene mucho camino por recorrer, principalmente porque Intel todavía tiene que ponerle su sello."Nadie ha estado realmente haciendo software bien definido todavía", afirmó."Tenemos una perspectiva única y un conjunto único de capacidades que creemos que pueden ayudar a la industria a hacer la transición de sus vehículos para que estén verdaderamente definidos por software".

Intel dice que sus SoC están en 50 millones de automóviles en circulación, alimentando pantallas de información y entretenimiento y grupos de instrumentos.Comenzando con Zeekr, la compañía defenderá ante las empresas automotrices individuales que sus chips mejorados con inteligencia artificial pueden ayudar a marcar el comienzo de una nueva era de vehículos definidos por software.

Los vehículos que tienen chips de inteligencia artificial de Intel tendrán mejores asistentes de voz, capacidades mejoradas de videoconferencia y opciones de videojuegos para los pasajeros de los asientos traseros, promete la compañía.En lugar de buscar a tientas múltiples menús y submenús para activar ciertas funciones, simplemente podría decirle a su automóvil que lo haga, dijo Weast.Otra posibilidad es mejorar las características de seguridad, como los sistemas de monitoreo del conductor para la conducción con manos libres.Un automóvil con el sistema de inteligencia artificial de Intel podría incluso "habilitar proactivamente" funciones de seguridad que el conductor ya ha desactivado, dijo Weast.

"Creo que hay muchas oportunidades para que la IA mejore la experiencia del vehículo y haga que la tecnología sea un poco menos molesta", añadió, "y haga que sea más predictiva y se adapte mejor a la conducción o alexperiencia del pasajero”.

La gestión de energía y el tamaño de la batería de los vehículos eléctricos también desempeñan un papel destacado en los anuncios de Intel en CES hoy.La empresa está adquiriendo Silicon Mobility SAS, "una empresa de software y silicio para automóviles sin fábrica que diseña, desarrolla e implementa SoC de gestión de energía para vehículos eléctricos". El objetivo es ayudar a los vehículos eléctricos a pasar de las baterías de primera generación, pesadas ycaro y rico en minerales, hasta algo más ligero y fácil de manejar.

Weast imagina baterías para vehículos eléctricos que sean más livianas y que utilicen menos minerales pero que aún ofrezcan la misma autonomía, o mejor, que la generación actual.Intel está trabajando con SAE International para presidir un nuevo comité destinado a desarrollar un nuevo estándar para la gestión de energía de los vehículos eléctricos, dijo la compañía.

"Las baterías son ahora los elementos más pesados ​​y caros del vehículo", dijo Weast."Los vehículos de hoy nos recuerdan francamente a las computadoras portátiles de primera generación".